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@phdthesis{Blank-Gomel2021,

title = {Traffic accidents and the risks of cycling: A sociological perspective},

author = { Rony Blank-Gomel},

url = {https://escholarship.mcgill.ca/concern/theses/vt150p658},

year  = {2021},

date = {2021-04-19},

address = {Montréal},

school = {McGill University},

abstract = {Traffic accidents generate a heavy burden in deaths, bodily harm and monetary costs, and there are growing concerns regarding the unintended consequences of traffic safety policies. Yet, they are marginal in the sociological literature. Drawing on the sociology of knowledge, I explore the construction and spread of truth claims regarding traffic accidents and traffic safety, focusing on accounts of the risks of cycling and specifically the role of bicycle helmets. I use this case to contribute to several sociological debates.

I used a mixed methods approach. I constructed a dataset of 1,902 articles, published 1970-2014, and identified the main themes characterizing different periods using bibliometric and network analysis mapping tools. This was complemented by 19 in-depth interviews; close readings of influential texts; and a qualitative analysis of 665 relevant news stories, published 1970-1995.

In the first chapter I contribute to the sociology of risk by examining if Beck’s risk society thesis, criticized for neglecting mundane risks, can be used to account for historical transformations in expert discourse regarding the risks of cycling. Drawing on the mapping of academic debates, I describe the bicycle helmets’ journey from the margins to the center of accounts of the risks of cycling, and the growing challenges to their position at the core of national policies. I argue that this process corresponds to the risk society thesis, including the transformation of bicycle helmets from mechanical objects into ‘quasi objects’.

In the second chapter I contribute to the sociology of mobilities, in which the development of traffic safety measures, including bicycle helmets, is often attributed to automobility, a car-dominated mobility regime. However, only few studies analyzed how automobility exerted such an influence. Drawing on Actor-Network Theory, I examine how helmet-oriented accounts of the risks of cycling succeeded in expanding their reach in the United States. I demonstrate the constitutive role of non-humans in this process and highlight changes in how participants were represented as well as the different interpretations of the term ‘effectiveness’. I describe this expansion as a non-linear, contingent process and argue against the use of automobility as an explanatory factor.

In the third chapter I review sociological studies of traffic accidents and traffic safety, published 1940-2017. Using a systematic search I constructed a dataset of 266 articles that I examined using qualitative text analysis. The results demonstrate that sociological interest in these issues has been marginal and sporadic, but diverse. I discuss the major themes emerging from this literature, including the relations between traffic accidents and suicides, group differences in risk, human-technology relations, the public marginality of traffic accidents, and their unintended consequences. I then discuss the sociological neglect of traffic accidents and offer venues for further research.

The thesis problematizes the view of traffic accidents and traffic safety as mundane issues, explores the sociological relevance of these issues and suggest heuristic avenues for further research. Potential audiences include sociologists interested in knowledge, mobilities, risk and accidents, traffic safety experts, activists, and policymakers.},

keywords = {},

pubstate = {published},

tppubtype = {phdthesis}

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@phdthesis{Stephens2020,

title = {Circuits alimentaires alternatifs et transition du régime de "provision". Etude sociotechnique dans le contexte francilien.},

author = {Raphaël Stephens},

url = {https://pastel.archives-ouvertes.fr/tel-02889441},

year  = {2020},

date = {2020-01-01},

school = {Institut agronomique, vétérinaire et forestier de France},

abstract = {Le système alimentaire peut-il changer ? Critiques à l’égard du régime dominant la provision, des phénomènes alternatifs proposent, depuis plus d’une vingtaine d’années, d’améliorer la durabilité, la qualité et la transparence de la provision alimentaire en raccourcissant les liens entre producteurs et consommateurs. Les discours, les pratiques et les innovations de ces Alternative Food Networks (« AFN ») génèrent, à travers leurs multiples oppositions aux logiques du régime de provision alimentaire industriel, des frictions chez celui-ci. A l’aune de l’essor spectaculaire d’une variété assez hétéroclite d’AFN ces dernières années, ce régime développe crescendo des questionnements et des prises sur l’alimentation locale. La théorisation de ces frictions peut bénéficier avantageusement de l'approche multi-niveaux (Multi Level Perspective, ou « MLP »), cadre théorique et méthodologique de recherche en étude des transitions qui permet une lecture évolutionniste des régimes sociotechniques, notamment dans leurs rapports avec les niches d’innovations alternatives. Avec l’appui d’analyses sociohistoriques robustes et un travail de terrain, il est alors possible de réfléchir les modalités d’une transition du régime de provision alimentaire par le raccourcissement des relations entre producteurs et mangeurs.La thèse propose alors deux focales d’analyse : le régime de provision alimentaire ; et les réseaux alimentaires alternatifs. Elle fait appel à une méthodologie composite adressant des données de natures hétérogènes tirées de terrains distribués : analyse discursive par lexicométrie, analyse de traces numériques, étude d’agencements institutionnels, entretiens approfondis, observations de type ethnographique. A la recherche d’une théorisation de moyenne portée, la thèse cible, dans leurs questionnements locaux, des acteurs-clés représentatifs de plusieurs compétences du régime de provision : distribution ; filière fruits et légumes ; salons alimentaires. Les objets alternatifs étudiés rendent compte d’une multiplicité de formes d’existence. Parce-que ces alternatives sont partiellement imbriquées avec certains dispositifs du régime dominant, cela conduit la thèse vers l’étude approfondie de l’une d’entre elles, très particulière du fait :(i) de son architecture se trouvant à la croisée des alternatives alimentaires et de réseaux numériques-matériels portés par des plateformes technologiques, et (ii) d’une qualité de données assez inédite.A partir de cette approche empirique distribuée, la thèse contribue à la caractérisation d’une transition vers un régime de provision numérique-matériel axé sur la prosumption par customisation transparente. Présentant la fin des années 2000 comme point d’inflexion du régime, la conjonction d’une crise de modèle de provision avec l’explosion du numérique accompagné d'un foisonnement continu de revendications et de pratiques alternatives, semblent en mesure d’accélérer un chemin de transition par reconfiguration du régime. Les prémices de cette reconfiguration se manifestent à travers de multiples évolutions discursives observées au sein du régime, ainsi que dans l’incorporation et l’agencement, en son sein, de phénomènes alternatifs qui participent crescendo à la caractérisation de nouvelles priorités qui redéfinissent les spécifications des aliments, les pratiques de provision, et les flux de provision. La valeur accrue de produits alimentaires enrichis de nouvelles spécifications alternatives véhiculées au travers de nouvelles proximités virtuelles et matérielles intiment ainsi au régime des interrogations sur le potentiel que présente le raccourcissement. Effectuant une confluence de trois champs d’études (transitions ; alternatives alimentaires ; prosumption) relativement peu liés jusque lors, la thèse ouvre ainsi des perspectives de recherche sur les capacités de tels marchés raccourcis à capter l’attention de prosumers alimentaires eux-aussi en plein essor.},

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pubstate = {published},

tppubtype = {phdthesis}

}

@phdthesis{Milia2019,

title = {Energy as a Horizon. A Study of the Evolution of a Global Research Area on Renewable Energies and its Specificities in Mexico and Argentina between 1992 and 2016.},

author = {Matías Federico Milia},

year  = {2019},

date = {2019-09-01},

urldate = {2019-09-01},

school = {Flacso, México},

abstract = {Scientific research has been thought of as a major tool to face the great challenges of our time. By stressing the role of concepts as governance technologies that mediate between science and society, this thesis builds on the emergence and consolidation of a research area around the concept of Renewable Energies. It focuses on the time span that goes from 1992 to 2016, a 26-year period where a climate governance scheme has emerged and given a global relevance to the quest for new forms of energy. Building on the analysis of scientific literature, it takes special attention to the different ways researchers all over the world have interpreted this same concept. It highlights two national cases, namely Argentina and México, stressing how these two Latin-American countries have inserted themselves in a global scenario. At the same time, it takes special attention to the national specificities of their own enterprises. Using methods from computational social sciences, it analyses the ways that social relevance has been constructed on parliamentary debates and national press. This work shows how different thematic clusters develop around the concept of renewables and how they evolve over time and take mainly national particularities. It builds conclusions from a theoretical and methodological point of view by problematizing the current knowledge production regime, its growing strategic bias and the ways that new knowledge production frames can be thought of when facing future-oriented questions.},

note = {ORCID ID: 0000-0001-8474-5373},

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pubstate = {forthcoming},

tppubtype = {phdthesis}

}

@phdthesis{Gayoso2015,

title = {Coproduire le nouveau. Sociologie des plateformes de co-innovation},

author = {Emile Gayoso},

url = {https://www.theses.fr/2015PESC0055},

year  = {2015},

date = {2015-12-04},

abstract = {Les plateformes de co-innovation sont des dispositifs en ligne que les entreprises ont commencé à développer au milieu de la décennie 2000, dans le sillage du Web 2.0, afin d’intégrer les consommateurs au processus d’innovation. Présentées comme de nouveaux espaces ouverts et collaboratifs, entièrement dédiés à la coopération avec les internautes, ces démarches participatives suscitent l’engouement des gestionnaires et des cabinets de conseil spécialisés dans l’innovation. Pourtant, rares sont les études portant sur la co-innovation qui aient consacré une enquête de terrain aux dispositifs mis en place et aux formes de collaborations qu’ils accueillent. La sociologie, en particulier, s’est notablement désintéressée — au profit des sciences de gestion — des initiatives de co-innovation impliquant de grandes entreprises et a fait porter l’essentiel de ses analyses sur des cas d’innovation ascendante, sur le mouvement du logiciel libre ou sur de petites structures de nature entrepreneuriale. Cette thèse, en prenant pour objet six plateformes mises en place par des très grandes entreprises françaises et étasunienne dans les secteurs des télécommunications, du transport de voyageurs et du matériel informatique, vise à combler ce manque.Au-delà de cette ambition qui tente de restituer la légitimité d’un objet de recherche au sein d’un champ disciplinaire, cette thèse tisse une réflexion autour de trois problèmes fondamentaux : pourquoi et comment les entreprises associent-elles les usagers à leur processus d’innovation ? Pourquoi et comment les usagers collaborent-ils, le plus souvent de façon bénévole ? De quelles nouvelles formes de collaboration, voire de relation, entre l’individu et l’entreprise ces dispositifs sociotechniques sont-ils porteurs ?Nous apportons des réponses à ces questions en mobilisant les outils combinés de la théorie du cadre de référence de Flichy, de la théorie des régimes d’engagement développée par Thévenot et poursuivie par Auray, et enfin des concepts standards de l’analyse de réseaux. Sur le plan empirique, cette thèse s’appuie sur une enquête de terrain menée depuis 2010 auprès des acteurs de ces plateformes, au cours de laquelle nous avons adopté une méthode quali-quantitative articulant 44 entretiens semi-directifs auprès des acteurs des plateformes (usagers mais aussi responsables de plateformes, chefs de produits, community managers), observations en ligne et analyse de réseaux des collaborations qui se nouent autour des dispositifs.},

note = {Thèse de doctorat dirigée par Flichy, Patrice Sociologie Paris Est 2015},

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pubstate = {published},

tppubtype = {phdthesis}

}